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申博在线登入网址:军车迷必看!它们都是一个时代的见证者

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【卡车之家 原创】从1927年8月1日到2020年8月1日,中国人民解放军成立已有93年的时间。军车作为重要的军事装备,在每一次解放军冲锋陷阵的关键时刻总能看到它们的身影,今天我们就盘点一下那些年曾和解放军一起并肩作战的经典军车,同时在这特别的时刻,向守护着我们和平与幸福的解放军致敬!

◆  解放CA30

一汽解放第一辆国产军用越野车CA30被称为国内马车的终结者,也是老一辈的回忆。

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上世纪50年代,新中国还处于百废待兴的状态,各种军用汽车的短缺,严重地阻碍了国防现代化的进程。鉴于此,国家开始把越野汽车的研制提到议事日程上来,并把这一重任交给了一汽

当时吉尔-157型越野汽车与一汽正在生产的CA10型载货汽车,考虑到两车之间有50%的零件可以通用、投资少而且能够提前使用到军队中,解放CA30决定采取仿制苏联的吉尔-157型的方案,并采用CA10型通用的零部件以及把CA10改进型车头移植过来。

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CA30型越野汽车于1959年初投入批量生产并开始装备部队,但由于设计存在很多的缺陷和质量问题,被迫于1962年停止生产,当时苏联又单方面终中止了援助,即便在这种困难的情况下,一汽决定对CA30进行改型工作,无论是在性能还是外观上都有了很大的改进。

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1964年,改进后的CA30型越野汽车定型为CA30A型。该车型通过5万公里的试验,可通过一般的海沙、无路地区、冰雪路和部分类型水稻田。车架钢板弹簧比较坚固。发动机气缸轴承等机件耐磨性较好,转向、制动机构比较可靠。

CA30型越野车主要是供给军队使用,在援越抗美的战役中,CA30A发挥了重要的作用。也正因为此,CA30A从六十年代末开始产量开始攀升,经过艰苦努力,到1970年,一汽累计完成投资6619.51万元,为年产6万辆打下牢固的基础。1970年生产越野汽车6040辆,突破了年产6000辆的设计纲领。1971年又生产了9303辆,达到投产以来的最高年产量。

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